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一、概述
　　KYN28A-12(Z)鎧裝移開式交流金屬封閉開關設備（又稱GZS1開關設備）系由西安森源公司開發和提供技術轉讓的先進中壓開關設備。它適用于三相交流50Hz電力系統，用于接受和分配電能并參電路實行控制、保護及監測。
符合標準：
　　GB3906-91《3～35kV交流金屬封閉開關設備》
　　GB11022-89《高壓開關設備通用技術條件》
　　IEC298(1009)《額定電壓1kV以上50kv及以下交流金屬閉開關設備和控制設備》
　　DL404-91《戶內交流高壓開關柜訂貨技術條件》
二、型號及其含義

三、使用環境條件
　　1.環境溫度：最高溫度+40℃，最低溫度-10℃。
　　2.環境濕度：日平均相對濕度≤95％,月平均相對濕度≤90％。
　　3.海拔高度：1000m以下。
　　4.抗地震度：地震烈度不超過8度。
　　5.周圍空氣應不受腐蝕性可燃氣體、水蒸汽等明顯污染。
　　6.無經常性的劇烈震動場所。嚴酷條件下嚴酷度設計滿足I類要求。
　　7.在超過GB3906規定的正常的環境條件下使用時，由用戶和我公司協商。
四、主要技術參數
4.1.技術參數

五．結構介紹
　　開關設備按GB3906-91中的鎧裝式金屬封閉開關設備而設計的。整體是由柜體和中置式可抽出部件（即手車）兩大部分組成。柜體分四個單獨的隔室，外殼防護等級為IP4X，各小室間的斷路器室門打開時防護等級為IP2X。具有架空出線、電纜進出一及共它功能方案，經排列、組合后能成為各種方案形式的配電裝置。本開關設備可以從正面進行安裝調試和維護，因此它可以背靠組成雙重列和靠墻安裝，提高了開關設備的安全性、靈活性，減少了占地面積。
5.1外殼與隔板
　　開關柜的外殼和隔板是由覆鋁鋅鋼板經CNC機床加工，并采取多重折邊工藝，使整個柜體不僅具有精度高、很強的抗腐蝕與抗氧化作用，而且由于采用多重折邊工藝使柜體比其他同類設備柜體整體重量輕、機械強度高。柜體采用組裝式結構，用拉鉚螺母的和高強度的螺栓聯接而成，這樣使加工生產周期短、零部件通用性強、占地面積少，便于組織生產。開關柜被分隔成手車室、母線室、電纜室、繼電器儀表室（低壓室），每一隔室外殼均獨立接地。開關柜的門采用噴塑工藝，使其表面抗沖擊、耐腐蝕，保證了外形的美觀。
5.2手車
　　手車骨架采用鋼板經CNC機床加工后鉚接而成。手車與柜體絕緣配合，機械聯鎖，安全可靠靈活。根據用途，手車可分為斷路器手車、電壓互感器手車、計量手車等等。各類手車的高度與深度統一，相同規格的手車能互換。手車在柜內有隔離試驗位置和工作位置，每一位置均設有定位裝置，以保證聯鎖可靠，必須按聯鎖防誤操作程序進行操作。各種手車均采用螺母、絲桿搖動推進、退出，其操作輕便、靈活，適合于值班人員操作。手車當需要移開柜體時，用一只專用轉運車，就可以方便抽出，進行各種檢查、維護；而且采用中置式，整個手車體積小，檢查，維護極方便。
5.3開關柜內的隔室
　　開關設備主要電氣元件都有其獨立的隔室，即：斷路器手車室、母線室、電纜室、繼電器儀表室。各隔室防護等級都達到IP2X；除繼電器室外，其他三隔室都分別有其泄壓通道。由于采用了中置式形式，電纜室位置大大增加，因此設備可接多路電纜。
　　（1）斷路器隔室 在斷路器室安裝了供斷路器手車滑行的導軌。手車能在工作位置、試驗隔離位置之間移動。活動簾板由金屬板制成，安裝在手車室的后壁上。手車從隔離/試驗位置移動至工作位置過程中，裝在母線小室和電纜聯接小室(電纜室)內的靜觸頭盒上的靜觸頭前的活動簾板自動地打開，反方向移動手車，活動簾板自動閉合，把靜觸頭盒封閉起來，從而保障了操作人員不觸及帶電體。手車在開關柜的門關閉情況下被操作，通過觀察窗可以看到手車在柜內所處的位置，同時也能看到手車上的On（用以使斷路器合閘/ OFF（用以使斷路器分閘）按鈕和 ON/OFF機械位置指示器以及儲能/釋能狀況指示器。
　　（2）可抽出式斷路器手車 車架是由鋼板拼成的，手車上裝有真空斷路器和其他輔助設備。帶有彈簧觸子系統的一次動觸頭由臂桿裝在斷路器的出線端子上，斷路器的操動機構的控制按鈕和分合閘文職指示等均設在手車面板上，以方便操作。手車進入開關柜內到達隔離驗位置時，手車外殼與開關柜接地系統可靠接通，儀表保護和控制線路也通過二次插頭與開關柜聯通。手車移至工作位置時，接通除斷路器外的一次回路。
　　（3）母線隔室   母線從一個開關柜引至另一個開關柜，通過分支母線和靜觸頭盒固定。主母線與聯絡母線為矩形截面的圓角銅排。用于大電流負荷時需要用二根矩形母線。全部母線用熱縮套管覆蓋。扁平的分支線通過螺栓接線與靜觸頭盒主母線相連接。母線穿越開關柜隔板處用絕緣套管支撐，如果柜內出線內部故障電弧，能防止母線貫穿熔化，保證事故不致蔓延到鄰柜，并避免主母線因電動力的作用而變形。
　　（4）電纜隔室 電纜隔室的后壁可安裝電流互感器，電壓互感器，接地開關，電纜室內也能安裝避雷器。手車和水平隔板移開后，施工人員就能從正面進入開關柜安裝電纜，在電纜室內設有特定的電纜連接導體，可并接1-6根單蕊電纜，同時在其下部還配制可拆卸的金屬封板，以確保現場施工的方便。
　　（5）儀表隔室 儀表隔室內可裝繼電保護元件、儀表、帶電監察指示器以及特殊要求的是二次設備。控制線路敷設在足夠空間的線槽內，并有金屬蓋板，左側線槽是為控制小母線的引進和引出預留的，開關柜自身內部的二次線敷設在右側。儀表隔室的側板上還留有小母線穿越孔位以便施工。
5.4防止誤操作聯鎖裝置
　　開關柜具有可靠的聯鎖裝置，為操作人員與維護人員提供可靠的安全保護，其作用如下：
　　（1）手車從工作位置移至隔離/試驗位置后，活動簾板將靜觸頭盒隔開，防止誤入帶電隔室。檢修時，可用掛鎖將活動簾板鎖定。
　　（2）斷路器處于合閘狀態時，手車不能從工作位置拉出或從隔離/試驗位置推至工作位置；斷路器的手車已充分鎖定試驗位置或工作位置才能被操作。
　　（3）接地開關僅在手車處于隔離/試驗位置及柜外時才能被操作，當接地開關處于合閘狀態時，手車不能從隔離/試驗位置退至工作位置。
　　（4）手車在工作位置時，二次插頭被鎖定不能拔開。
5.5壓力釋放裝置
　　在手車室、母線室和電纜室的上方均設有壓力釋放裝置，當斷路器或母線發生內部故障電弧時，伴隨電弧的出現，開關柜內部氣壓升高，頂部裝配的壓力釋放金屬板將被自動打開釋放壓力和排泄氣體，以確保操作人員和開關柜的安全。
5.6二次插頭與手車的位置聯鎖
　　開關柜上的二次線與手車的二次線的聯絡是通過二次插頭來實現的。二次插頭的動觸頭通過一個尼龍波紋管與手車相連，二次靜觸頭座裝設在開關柜斷路器隔室的右上方。手車只有在試驗/隔離位置時，才能插上和解除二次插頭，手車處于工作位置時于機械聯鎖作用，二次插頭被鎖定，不能解除。斷路器手車在二次插頭未接通之前僅能進行分閘，由于斷路器手車的合閘機構被電磁鎖定，所以無法使其合閘。
5.7帶電顯示裝置
　　開關柜內設有帶電顯示裝置。該裝置由高壓傳感器和可攜帶式顯示器兩部分組成。傳感器安裝在母線或饋線側，顯示器的插接口安裝在開關柜低壓隔室上，當需檢測ABC三相是否帶電時，可將攜帶式顯示器的插頭插入L1L2L3接口，如果顯示器動作，則表示母線或饋線側帶電，反之，則說明不帶電。同時也能作為相序檢測器或電光指示器，其作用也是檢測高壓側上否帶電。
5.8防止凝露和腐蝕
　　在為了防止在高濕度或溫度變化較大的氣候環境中產生凝露帶來之危險。在斷路器和電纜室內分別裝設加熱器，以便在上述環境中使用和防止腐蝕發生。
5.9接地裝置
　　在電纜室內單獨設有5×40mm的接地銅排能貫鄰相鄰的開關柜，并與柜體良好接觸。此接地排供直接接地之元器件使用。同時由于整個柜體用敷鋁鋅板相拼聯，這樣使整個柜體都處在良好接地狀態之中，確保運行操作人員及柜體安全。
六、開關設備的安裝
　　1.按工程需要與圖紙標明，將開關柜運至他們特定的位置，如果一排較長的開關柜排列（為10臺以上），拼柜工作應從中間部位開始。  
　　2.用特定的運輸工具如吊車或叉車，嚴禁用滾筒撬棍。
　　3.從開關柜內抽出斷路器手車，另放別處妥善保管。
　　4.在母線隔室前面松開固定螺栓，卸下垂直隔板。
　　5.松開斷路器隔室下面水平隔板的固定螺栓，并將水平隔板卸下。 
　　6.松開和移去底板。
　　7.從開關柜左側控制線槽移去蓋板1、2。右前方控制線槽板亦同時卸下。
　　8. 在基礎上一個接一個安裝開關柜，包括水平和垂直兩個方面，開關柜安裝不平度不得超過2mm。
　　9. 當開關柜完全組合（拼接）好后，可用地腳螺釘將其與基礎槽鋼相連或用電焊與基礎槽鋼焊牢。
七、母線安裝
　　開關設備中的母線采用矩形母線，且分段形式，當選用不同電流時所選用的母線只是數量規格不
　　一，因而在安裝時必須遵照下列的步驟： 
　　1.用清潔干燥的軟布擦楷母線，檢查絕緣套管有否損傷，在連接部位涂上導電膏或者中性凡士林。
　　2.一個柜接一個柜地安裝母線，將母線段和對應的分支小母線接在一起栓接時應插入合適的墊塊，用螺栓擰緊。
　　1.用預設的連接板將各柜的主接地母線連接在一起。
　　2.在開關柜內部聯接所有接地的引線。
　　3.將接地閘刀的接地線與開關柜主接地母線聯接。
　　4.將開關柜主接地母線與接地網相連
九、開關設備安裝后的檢查
　　當開關設備安裝就位后，清楚柜內設備上的灰塵雜物，然后檢查全部緊固螺栓有無松動，接線有無脫落。將斷路器在柜中推進，推出，并進行分合閘動作，觀察有無異常，將儀表的指針調整到零位，根據線路圖檢查二次接線是否正確。對繼電器進行調整，檢查聯鎖是否有效。
十、開關設備的使用與維護
　　1.開關柜在運行中，操作人員除應遵守有關規程外，還應注意以下問題：
1.1操作程序
　　雖然開關設備設計有保證開關設備各部分操作程序正確的聯鎖，但是操作人員對開設備各部分的推入和退出，仍應嚴格按操作規程和本技術文件的要求進行，不應隨意操作，更不應在操作受阻時，不加分析強行操作，否則，容易造成設備損壞，甚至引起事故。
1.1.1無接地開關的斷路器柜的操作
　　a.將斷路器可移開部件裝入柜體：斷路器小車準備由柜外推入柜內前，應認真檢查斷路器是否完好，有無漏裝部件，有無工具等雜物放在機構箱或開關內，確認無問題后將小車裝在轉動車上并鎖定好。將轉運車推到柜前，把小車升到合適位置，將轉運車前部定位鎖板插入柜體中隔板插口并將轉運車與柜體鎖定之后，打開斷路器小車的鎖定鉤，將小車平穩推入柜體內同時鎖定。當確認已將小車與柜體鎖定好之后，解除轉運車與柜體的鎖定，將轉運車推開。
　　b.小車在柜內操作：小車在從轉運裝入柜體后，即處于柜內斷開位置，若想將小車投入運行，首先使小車處于試驗位置，應將輔助回路插頭插好，若通電則儀表室面板上試驗位置指示燈亮，此時可在主回路未接通的情況下對小車進行電氣操作試驗，若想繼續進行操作，首先必須把所有柜門關好，用鑰匙插入門鎖孔，把門鎖好，并確認斷路器處于分閘狀態（見d條）。此時可將手車操作搖把插入中面板上操作孔內，順時針轉動搖把，直到搖把明顯受阻并聽到清脆的輔助開關切換聲，同時儀表室面板上工作位置指示燈亮，然后取下搖把。此時，主回路接通，斷路器處于工作位置，可通過控制回路對其進行合、分操作。若準備將小車從工作位置退出，首先，應確認斷路器已處于分閘狀態（見d條），插入手車操作搖把，逆時針轉動直到搖把受阻并聽到清脆輔助開關切換聲，小車便回到試驗位置。此時，主回路已經完全斷開，金屬活門關閉。
　　c.從柜中取出小車：若準備從柜內取出小車，首先應確定小車已處于試驗位置，然后解除輔助回路插頭并將插頭扣鎖在手車架上，此時將轉運車推到柜前（與把小車裝入柜內時間相同），然后將手車解鎖并向外拉出。當手車完全進入轉運車并確認轉運車鎖定，解除轉運車與柜體的鎖定，把轉運車向后拉出適當距離后，輕輕放下停穩。如小車要用轉運車運輸較長距離時，在推動轉動小車過程中要格外小心，以避免運輸過程中發生意外事故。 
　　d.斷路器在柜內的分、合閘狀態確認：斷路器的分合閘狀態可由斷路器的手車面板上分、合閘指示牌及儀表室面板上分合閘指示燈兩面判定。若透過柜體中面板觀察玻璃窗看到手車面板上綠色的分閘指示牌，則判定斷路器處于分閘狀態，此時如果輔助回路插頭接通電，則儀表室面板上合閘指示燈亮。斷路器抽出式部件在試驗/隔離位置斷路器隔室（門打開）斷路器抽出式部件在運行位置 
1.1.2有接地開關的斷路柜的操作 
　　將斷路器手車推入柜內合從柜內退出手車的程序，與無接地開關的斷路柜的操作程序完全相同。僅當手車在柜內操作過程中和操作接地開關過程中要注意如下： 
a.手車柜內操作 
　　當準備將手車推入工作位置時，除了要遵守1.1.1中b的各項要求外，還應確認接地開是否處于分閘狀態，否則下一步操作無法完成。 
b.合、分接地開關操作 
　　若要合接地開關，首先應確定手車已退到試驗/斷開位置，并取下推進搖把，然后按下接地開關操作孔處聯鎖彎板，插入接地開關操作手柄，順時針轉動90度，接地開關處于合閘狀態。若再逆時針轉動90度，便將接地開關分閘。 
1.1.3一般隔離柜的操作 
　　隔離手車不具備接通合斷開負荷電流的能力，因此在帶負荷的情況下不允許推拉手車。在進行隔離手車柜內操作時，必須保證首先將與之相配合的斷路器分閘（見1.1.1中d），同時斷路器分閘后其輔助觸點轉換解除與配合的隔離手車上的電氣聯鎖，只有這樣才能操作隔離車。具體操作程序同操作斷路器手車相同。
訂貨時用戶須提供下列資料：
　　1.主接線方案圖編號、用途和單線系統圖、額定電壓、額定電流、額定短路開斷電流、配電室平面布置及開關柜的排列配置圖等；
　　2.開關柜控制、測量及保護功能的要求以及其它閉鎖和自動裝置的要求及原理圖；
　　3.開關柜內主要電氣元件的型號，規格及數量；
　　4.如開關柜之間或進線柜需要的母線橋連接，應提供母線橋斷的額定載流量，母線橋的跨度，距地高度等具體要求數據；
　　5.開關柜使用的在特殊環境條件時，應在訂貨時詳細說明；
　　6.其他特殊要示